INZERCE : Příslušenství - ND
|
Taky se pripojim, sice to neni kawa, ale snad mi prominete 
  Jinak Kesy, vybral jsi peknou 
Tak v sobotu jedu zaplatit zalohu na yamahu yz 450 F 2013, kawasaki mi byla rozmluvena
Janek: Proto jsi si ji nemohl vynachvalit 
Strejda-GC:
Tak tu nemam v planu prodat, a ted si nedelej srandu a chtel bych slyset normalni odpoved 
Vencam666 napsal(a):Turke napsal(a):Raduz TT600r napsal(a):Janku!
Člověče, nech to být, netraťme tím čas. Nemá to smysl.
Nejen že už jsem natolik zhnusen, že už by se mi do toho ani moc nechtělo, ale není těžký si domyslet, o co tady jde. Krabicovku na testech neuvidíš, já bych si ji vyžádal a napsal pak pravdu od A do Z. To ale riskovat není třeba, protože by to mohla být veřejná poprava dovozce(možná i stroje). To je ten důvod, pro který (dle mého soudu) na takový test nikdy nemůže přistoupit. Tím považuju záležitost z mé strany za uzavřenou.
Monology Turkeho už ani neřeším. To je jak zaseknutá deska stejně jako profidirekt.
A to, ze je v pravidlech nezesmesnovat:) , to tu asi nikdo neresi:)!
Tak to máš tedy už do třetice- zesměšňuješ sám sebe
no coment:D radsi
Turke napsal(a):Brůča napsal(a):POZOR - Bůh promluvil. Na tlumičích jsem vyměnil simerinky a nalil nový olej - všechny štelovací prvky fungují - přesto je tvůj názor, že jsou rozhašené............možná by bylo lepší říci neseřízené. Karburátor rozeštelovaný........v Rumunsku jsem vždy nastartoval lépe než Honzovo tříkilo od KTM.......asi to měl rozštelovanější. No a pozor - pneu Michelin MH3 si nekupujte - dle Janka jsou absolutně nevhodné.
Mám vůli v uložení brzdového třmene - takže když zabrzdíte přední brzdou a propérujrte mojí YZ, brzdič cvakne. (podle Janka přidřené tlumiče - měl jsem ty trubky rozebrané a po nalití jsem si musel s každou solo poskákat a počkat, až nasají olej.......asi bych přidření poznal)
Motorka v Rumunsku po průjezdu potokem a zahození nešla nakopnout - ochuzovač po vodní lázni nedržel sám vytažený a musel jsem ho podržet rukou - což jsem sám při nakopávání opravdu nesvedl - na třetí Jankovo kopnutí vrčela.
A že jsem se tam nakopal motoru poměrně dost - nikde jste netlačili a nikde jsem nevyndaval uchcanou svíčku.
No a když jsme upustili tlak z pneu, jezdil jsem to samé, co jiné motorky .......ano, když jsem měl přefouknuto, pneu po kamenech klouzala a nezabírala.
Přesto jsem s tímto vrakem absolvoval Rumunsko a neřešil žádný technický problém............jestli Janek o nějakém ví, snad jej připomene.
No a nakonec jsem nikde nepsal, že jsem profi jezdec - ano, jsem mr.al, a myslím, že pro tento typ lidí je moto VV MX 450 určena........jako profi jezdce by mě ani nezajímala, ale jako hobíka ano. Jestli tě můj názor nebude zajímat a již předem jsi přesvědčen, že nebude pro tebe objektivní.............co takhle místo remcání využít nabídku Turkeho a přijet si udělat názor vlastní?
Asi je to víc práce než klovat do klávesnice. Co jsi ty sám udělal pro kamarády zde na fóru, kteří shánějí o tomto stroji informace - nic, jen přetlumočeno, že kluk co na tom přijel do Hradiště už by si to příště nekoupil. Jen nevíme proč - image, pošramocené ego, že se mu každý směje, že má čínu, nebo nefunguje motor, tlumení, převody, něco praská, musí se měnit............a druhé info, že takový zvuk jsi na jiném stroji ještě neslyšel.
Asi by z tebe byl skvělý kritik............ale ti jsou z řad špičkových odborníků. Nejdříve musí vědět, jak to má být správně, a potom mohou kritizovat.
Kdyby někoho zajímalo proč by si tu motorku dotyčný člověk již nekoupil, poskytnu na něho do PM tel. číslo. Přesto, že jsem na jeho motorce jel, byl jsem i u něho doma, mám na něho tel. kontakt - info o skutečnosti, že by si tu motorku již nekoupil nemám. Zato vím, že má v garáži ty shineraye dva...........asi nespokojený zákazník.
Ani nevím, jestli se mě po neděli bude chtít sem psát svoje dojmy z motorky, když už předem vím, že to bude stejně špatně.
Honzo, presne tak, nema to cenu sem ani psat, stejne to pomluvi. A) kdyz napises, ze je motorka dobra, tak lide budou rikat, ze to neni pravda
B) musel by jsi tu motroku pomluvit, aby tu lidi byli spokojeni:)
Je jeste jedna vec pro lidi zde, motorku si muze klidne koupit i zavodnik, protoze kdyz je motorka schopna zajet republiku enduro 5-6 misto, tak nevim co by chteli:D , ale jak tu nekdo urcite chytre napise, to neni v motorce, ale v jezdci:D ale bez motorky by byl kde? me napada jenom jedno slovo:)
Brůča napsal(a):POZOR - Bůh promluvil. Na tlumičích jsem vyměnil simerinky a nalil nový olej - všechny štelovací prvky fungují - přesto je tvůj názor, že jsou rozhašené............možná by bylo lepší říci neseřízené. Karburátor rozeštelovaný........v Rumunsku jsem vždy nastartoval lépe než Honzovo tříkilo od KTM.......asi to měl rozštelovanější. No a pozor - pneu Michelin MH3 si nekupujte - dle Janka jsou absolutně nevhodné.
Mám vůli v uložení brzdového třmene - takže když zabrzdíte přední brzdou a propérujrte mojí YZ, brzdič cvakne. (podle Janka přidřené tlumiče - měl jsem ty trubky rozebrané a po nalití jsem si musel s každou solo poskákat a počkat, až nasají olej.......asi bych přidření poznal)
Motorka v Rumunsku po průjezdu potokem a zahození nešla nakopnout - ochuzovač po vodní lázni nedržel sám vytažený a musel jsem ho podržet rukou - což jsem sám při nakopávání opravdu nesvedl - na třetí Jankovo kopnutí vrčela.
A že jsem se tam nakopal motoru poměrně dost - nikde jste netlačili a nikde jsem nevyndaval uchcanou svíčku.
No a když jsme upustili tlak z pneu, jezdil jsem to samé, co jiné motorky .......ano, když jsem měl přefouknuto, pneu po kamenech klouzala a nezabírala.
Přesto jsem s tímto vrakem absolvoval Rumunsko a neřešil žádný technický problém............jestli Janek o nějakém ví, snad jej připomene.
No a nakonec jsem nikde nepsal, že jsem profi jezdec - ano, jsem mr.al, a myslím, že pro tento typ lidí je moto VV MX 450 určena........jako profi jezdce by mě ani nezajímala, ale jako hobíka ano. Jestli tě můj názor nebude zajímat a již předem jsi přesvědčen, že nebude pro tebe objektivní.............co takhle místo remcání využít nabídku Turkeho a přijet si udělat názor vlastní?
Asi je to víc práce než klovat do klávesnice. Co jsi ty sám udělal pro kamarády zde na fóru, kteří shánějí o tomto stroji informace - nic, jen přetlumočeno, že kluk co na tom přijel do Hradiště už by si to příště nekoupil. Jen nevíme proč - image, pošramocené ego, že se mu každý směje, že má čínu, nebo nefunguje motor, tlumení, převody, něco praská, musí se měnit............a druhé info, že takový zvuk jsi na jiném stroji ještě neslyšel.
Asi by z tebe byl skvělý kritik............ale ti jsou z řad špičkových odborníků. Nejdříve musí vědět, jak to má být správně, a potom mohou kritizovat.
Kdyby někoho zajímalo proč by si tu motorku dotyčný člověk již nekoupil, poskytnu na něho do PM tel. číslo. Přesto, že jsem na jeho motorce jel, byl jsem i u něho doma, mám na něho tel. kontakt - info o skutečnosti, že by si tu motorku již nekoupil nemám. Zato vím, že má v garáži ty shineraye dva...........asi nespokojený zákazník.
Ani nevím, jestli se mě po neděli bude chtít sem psát svoje dojmy z motorky, když už předem vím, že to bude stejně špatně.
Honzo, presne tak, nema to cenu sem ani psat, stejne to pomluvi. A) kdyz napises, ze je motorka dobra, tak lide budou rikat, ze to neni pravda
B) musel by jsi tu motroku pomluvit, aby tu lidi byli spokojeni:)
Raduz TT600r napsal(a):Nene, jsi na omylu - nikoho nezesměšňuju.
Je to vyjádření názoru stejně jako to zde povoleno je. Je to můj závěr a soud z celého tohoto vlákna.
Jsi tu "3dny i s cestou", 2 napomenutí na triku a trošku si pleteš pojmy s průjmy.
Hoď se do klidu, buď tak hodný, ano?
myslim, ze slovo pos...r neni fakt nic vaznyho a byl za tim smajlik, takze nevim nevim:D
Raduz TT600r napsal(a):Janku!
Člověče, nech to být, netraťme tím čas. Nemá to smysl.
Nejen že už jsem natolik zhnusen, že už by se mi do toho ani moc nechtělo, ale není těžký si domyslet, o co tady jde. Krabicovku na testech neuvidíš, já bych si ji vyžádal a napsal pak pravdu od A do Z. To ale riskovat není třeba, protože by to mohla být veřejná poprava dovozce(možná i stroje). To je ten důvod, pro který (dle mého soudu) na takový test nikdy nemůže přistoupit. Tím považuju záležitost z mé strany za uzavřenou.
Monology Turkeho už ani neřeším. To je jak zaseknutá deska stejně jako profidirekt.
A to, ze je v pravidlech nezesmesnovat:) , to tu asi nikdo neresi:)!
profidirekt napsal(a):Navrc.WR-F:
je naplánováno v jiníně u strakonic kde je možnost jak motocross tratě tak endura
jo a jeste tady panum hobikum reknete, co jsem vlastne zac, nazyvaji me tu za vaseho mechanika atd...
Janek napsal(a):Brůča napsal(a):... až dojezdím, dám sem vlastní zkušenost s VV MX 450 z pohledu výše popsaného človíčka..... Doufám, že moje postřehy pomohou ostatním a budu-li znát odpovědi, rád odpovím na otázky. Tak zkuste vydržet do pondělka.
Myslím, že to nepomůže vůbec ničemu. Co ti mimochodem chybí, je dost důležitá možnost srovnání s jinými stroji. Jedinou off motorku kterou si jezdil, jak si říkal, je YZ426. Skoro bych řekl, že cokoliv bude lepší než tvoje YZ - bez urážky - jen hodnotím její skutečný stav - špatně fungující přední tlumiče, rozhašený karburátor. Dle mě nevhodný pryže. Dokonce jsem i zaslech, že moje KLX je na naše ježdění lepší než YZ .
Dál ti chybí druhá důležitá věc a to zkušenost. Koho zajímá názor - mě, tebe, prostě mrdala? Kolik jsi na MX trati odjel kol, kolik skočil skoků, lavic? A co chceš tedy honotit? Kolik jsi dal extrémních pasáží při enduru? Tak co bys chtěl hodnotit? Kolik si odjel závodů (i pro nás Mrdaly s velkým M) v opravdovým tempu? Tak co chceš hodnotit? Kolik si odjel celodenních off akcí, který jsou někdy i výrazně náročnější než nějaký CC, enduro, MX závod? Tak co chceš hodnotit? Budeš zkoušet i změnu nastavení tlumičů, jak to funguje? Pokud ne, tak co chceš hodnotit? Vem si jedno, sedneš si na EXC 450, projedeš se a řekneš, no to je hrůza, skáče to jako koza, to hrozná motorka, sedneš na jinou EXC a najednou je paráda, luxus a přitom k tomu luxusu stačí několik kliknutí na tlumičích, když víš jak na to.
OK, napíšeš vlastní pocit - jede to pěkně, motor má plynulý zátah, silný spodek, tlumiče tlumí, pružiny pruží, jede se mi na tom podstatně líp, než na YZ. Odvezlo mě to z bodu A do bodu B, což já jakožto mrdal potřebuju. .....To je snad jasný, ale jak a jestli motorka "skutčně" funguje - jak je tu prezentovaná, se nikdo nedozví. Bude to to samý, co bys napsal, když se projedeš na Pampeře, Fantiku, ....
Jenže tady se na tu motorku ptají lidi, který mají už poměrně dost zkušeností, jezdí úplně jinou ligu. Tak by asi spíš uvítali názor někoho, od koho testování bude relevantní.
Myslím, že Radůz dal perfektní nabídku na testování, která by hlavně rozlouskla ten oříšek VV450 a byl by konec diskuzím. Cokoliv jnýho sem kdo napíše, bude zase jen diskuse o ničem  .
Vlk by se nažral a koza zůstala celá. Jako vítěz tohoto testu by byl bezpochyby Profidirect, protože pokud má motorka takový kvality, jak se tu píše, nemůže zklamat.
Pokud ty kvality ale nemá, důvody k obavám samozřejmě jsou - z toho plynou pochybnosti, z pochybností nedůvěra, z nedůvěry rozhodnutí, z rozhodnutí potom plyne koupě Hondy, Yamahy, KTM, GG
docela dost silny slova... jinak kdyz ti nestaci nazor od normalniho hobika, zajdi za Hassem, ten jezdi na tyhle motorce republiku enduro... Jinak jezdi republiku motocross minula sezona 5 misto celkove a on ti rekne, jak funguje jestli to neudelas, tak tady neplac. Zajdi za nim a pobav se s nim. Bydli kousek od klatov.
budu jeste tak stedrej, ze vemu me auto a odvezu te k nemu, aby jsi konecne byl spokojenej a rekl ti na tu motorku nazor nekdo, kdo urcite jezdi na hodne hodne vysoky urovni:) jestli neprijmes ani tuhle moznost, tak jsi s prominutim naser:D
badyšot napsal(a):mkrata napsal(a):Tahle diskuze už postrádá smysl. Kdo z vás má 100 000,- na koupi nové motorky + nějakých 15000,- na doplňky. Já teda ne (bohužel ). Je spousta jiných motorek jako vvmx, třeba AJP PR5 (taky se o ní toho moc nedozvíte, alespoň co se ČR týče), X-Motos a možná další. Ať si každý koupí na co má a čemu věří. Já osobně budu hledat v ojetinách, ale přes známé a kamarády a pokud nebudu spěchat, tak určitě nějakou slušnou motorku najdu (až přijde čas na výměnu mé nezničitelné XR 600). Až se najde pár desítek odvážlivců, kteří si vvmx zakoupí a pár let jí budou prohánět, tak pak se uvidí. Bohužel Čína jako taková pokulhává v kvalitě. Jedna motorka může být solidní spolehlivá, druhá, která sjede z linky za týden, může být totální šrot. Mám kamaráda, co dělá manažera kvality a tady se např. směsi na střešní krytiny, míchají a kontrolují hodně pečlivě. V Číně to berou dost od oka. Ale říkal, že až tam i tohle ohlídaj, tak nás tu cenově zlikvidujou.
Konkurence neuškodí, protože ceny náhr. dílů na "osvědčené značky" jsou fakt masakr.
Kámo, svět se vyvíjí a i Čína s ním Dnes už nelze zobecnit, že z Číny nelze dostávat kontinuální kvalitu. Píšu z notebooku Lenovo Think Pad. Předtím jsem kupoval IBM, protože v podmínkách, v kterých jsem ho používal mi dával prostě záruku, že to vydrží. Pak Lenovo koupilo a převzalo IBM a dnes píšu z Lenova a stejně mu věřím a jsem spokojen i když je to Čínská firma. Stejně tak podle mě ty píšeš z čínskýho PC. Kurňa, kde všichni berete jistotu, že v Číně není výrobce, který umí udělat dost věrnou kopii Hondy a neumí udržet kvalitu??? Největší trh motorek se odehrává v Asii, nějaká Evropa je oproti tomu fakt velmi malý a zanedbatelný prd, co ve skutečnosti ani nestojí za řeč. Vede je k tomu jenom jejich posedlost dokázat, že to co umí v Evropě nebo Japonsku tak umí taky. Stejně jako existuje korupce kdekoli na světě, tak existuje tam. Vůbec bych se nedivil, kdyby měli k dispozici originál výkresy Hondy a klíčové procesy jim hlídali zaplacení manageri z Japonska... To je bohužel realita dnešního světa. Proč si dovoluji říkat tyhle názory? Dělal jsem v Číně a ve Vietnamu. Každýmu stačilo ukázat výkres, vzorek a říct, že u "nás" na západě to vyrábíme "běžně". První reakce je: jasně, to umíme taky, druhá reakce (po té, co přijdou na to, že to není tak jednoduchý) je: změnte tohle a tohle a my to budem dělat. Pak je dlouhá cesta se dopracovat k tomu, že to fakt udělaj, dodržujou kvalitu a mnohdy jsou jí schopni dokonce překročit oproti originálu ze západu. Mám takovou zkušenost s výrobou přesných odlitků na vytavitelný voskový model, extrudovaných hliníkových profilů atd. Vím, že je to reálné a taky vím, že úsilí, které to stojí je obrovské. A o tom to je. Proto v principu nehaním i VVMX a to pouze z jednoho důvodu: z dostupných informací a zkušeností si fakt nejde udělat správný závěr.
Nicméně respektuju základní pravidla trhu a i tuto konkurenci vítám, protože jsem přesvědčen, že někdo musí šlapat na paty těm KTM, Yamahám, Hondám atd., a alespoň trošičku jim hrozit, jinak by se nás prostě pokoušeli vyždímat z kůže, protože to dělaj za účelem zisku, což je základní princip podnikání. 
C.J. napsal(a):Není co luštit, čína je tak obrovská, že prostě jedna továrna nestačí. A stačí se podívat na pitbiky, stejný model se dělá v několika různých továrnách v různých kvalitách, tohle bude naprosto stejné..
na tuto motorku je jen jedna tovarna, nevim co to tu sirite za famy:) asiawing.com ostatni jak vv mx 450, tokens, backfire a pod jsou jen distributori a ty stranky co tady nekdo nasel, to jsou dalsi dealeri
Takze, vyrabo to je asiawing.com tohle jsem akorat distributori, kteri to kupuji od asiawingu, takze tu nesirte famy:) snad mi nechces rict, ze tokens.com je taky vyrobce?
kick-start napsal(a):po shlednuti webu asijskeho kridla si jsem 100% jisty ze odpor k cinskym motocyklum u me nadale trva. u tohodle vyrobce asi nelze ocekavat nejaky vyvoj vlastni modelove rady motocyklu. vzdyt ona zadna rada (mozna jeste) neexistuje. momentalne se vyrabi motorky LX, DT, XZP (beru ty tereni). az se zase neco okopiruje, nejak se to nejak pojmenuje a jede se dal. nikde jsem nenasel motorky z predeslych let. nejaky archiv co se delalo v roce 2011, 2010 ... kdo mi dokaze odpovedet jak dlouho se jiz vyrabi LX450E, DT250 ... pan profidirect 
jestli je nejaky rozdil mezi cross a enduro (krom toho ze to ma svetla) jsem na strankach vyrobce nenasel a neobjasnil mi je ani samotny dovozce ackoli jsem se na to ptal.
pan profidirect se tady v zadne odpovedi nevyjadril k technicke strance motocyklu. odpovedi vesmes diplomaticke, nebo obchodni, k technice NIC.
co se tyce otazky poskytnuti Servisniho manualu, dovolim si tvrdit ze renomovani vyrobci s tim tise souhlasi, aby se dostavaly na verejnost. podporuje to zajem o vyrobky jejich znacky, (i kdyz ve smlouvach s prodejci jsou mozna zavazani k tomu ze tyhle manualy verejne poskytovat nebudou). kdo si chce koupit novou motorku musi nejprve prodat tu starou, tu starou musi ale nekdo koupit a kdyz ji koupi bude ji muset opravovat. kdyz nebude mit navod, koupi si motoru jineho vyrobce ke kteremu ten navod na netu sezene. marketing renomovanych vyrobcu tohle vi, zakaznici to vi, majitele motocyklu to vi, jen pan profidirect to nevi  
k tomu ze se tady Turke muze rozkrajet, aby zodpovedel vsechny dotazy tykajici se technicke stranky a podpory jen toto.
a) pokud je to jen majitel motorky - klobouk dolu
b) pokud je to ale nejaky mechnik od pana profidirect ktery to ma v popisu prace tak
ja osbne si myslim ze B je spravne.
a) je spravne , jsem majitel motorky, nejsem zadyn mechanik pana vizingnra, delam na golfu v Dýšine
kick-start napsal(a):po shlednuti webu asijskeho kridla si jsem 100% jisty ze odpor k cinskym motocyklum u me nadale trva. u tohodle vyrobce asi nelze ocekavat nejaky vyvoj vlastni modelove rady motocyklu. vzdyt ona zadna rada (mozna jeste) neexistuje. momentalne se vyrabi motorky LX, DT, XZP (beru ty tereni). az se zase neco okopiruje, nejak se to nejak pojmenuje a jede se dal. nikde jsem nenasel motorky z predeslych let. nejaky archiv co se delalo v roce 2011, 2010 ... kdo mi dokaze odpovedet jak dlouho se jiz vyrabi LX450E, DT250 ... pan profidirect
jestli je nejaky rozdil mezi cross a enduro (krom toho ze to ma svetla) jsem na strankach vyrobce nenasel a neobjasnil mi je ani samotny dovozce ackoli jsem se na to ptal.
pan profidirect se tady v zadne odpovedi nevyjadril k technicke strance motocyklu. odpovedi vesmes diplomaticke, nebo obchodni, k technice NIC.
co se tyce otazky poskytnuti Servisniho manualu, dovolim si tvrdit ze renomovani vyrobci s tim tise souhlasi, aby se dostavaly na verejnost. podporuje to zajem o vyrobky jejich znacky, (i kdyz ve smlouvach s prodejci jsou mozna zavazani k tomu ze tyhle manualy verejne poskytovat nebudou). kdo si chce koupit novou motorku musi nejprve prodat tu starou, tu starou musi ale nekdo koupit a kdyz ji koupi bude ji muset opravovat. kdyz nebude mit navod, koupi si motoru jineho vyrobce ke kteremu ten navod na netu sezene. marketing renomovanych vyrobcu tohle vi, zakaznici to vi, majitele motocyklu to vi, jen pan profidirect to nevi
k tomu ze se tady Turke muze rozkrajet, aby zodpovedel vsechny dotazy tykajici se technicke stranky a podpory jen toto.
a) pokud je to jen majitel motorky - klobouk dolu
b) pokud je to ale nejaky mechnik od pana profidirect ktery to ma v popisu prace tak
ja osbne si myslim ze B je spravne.
no to si pis, ze vyvoj jde dopredu kazdym rokem..
badyšot napsal(a):Turke:
kurňa Turke! Jenom dokola opakující se Tvoje chvála té motorky tady na webu nic neřeší, nikoho nepřesvědčí a spíš všechny odradí, protože i kdyby to byla opravdu slušná motorka, tak jednoduše pozitivní zkušenosti mnoha lidí nic nenahradí. K tomu vede dlouhá cesta a jeden Robin Hood ji nevydláždí. Zaznělo tady dost srozumitelných argumentů, které tady širší veřejnost postrádá, na čem je potřeba zapracovat a co by mohlo pomoci si udělat objektivnější názor. Tvoje nabídka na svezení u tebe doma a importérova na svezení na MX trati je něco z mála, co může dát lepší představu. Ale je spousta dalších informací, které lze prezentovat i na papíře/PC a ty fakt chybí nebo chybí lepší forma, nó...
ja muzu rikat co chci:P lidi co to pomlouvaji, taky rikaji svuj nazor, ja delam to same!
Semis napsal(a):Já myslím, že to tu někteří už příliš hrotí.
Je třeba na druhou stranu brát na vědomí, že tohle je prostě značka, která se na desítky nebo stovky kusů v ČR nikdy prodávat nebude, takže nelze očekávat podporu jako u zaběhlých značek.
Je taky jasný, že si to žádnej profík, nebo závodník s ambicema (mimo sponzorovanejch přímo dovozcem) asi kupovat taky nebude.
Je to prostě pro hobíky co toho tolik ročně nenajezděj, nejsou moc střelci, chtěj novou motorku aby nemuseli řešit jestli tu ojetinu před nima nejezdil nějakej střelec a neni před GO atd. Výdrž atd je u toho bude trošku risk, ale s tim do toho jdou.
To že se manuál na KTM, Yamahu atd dá volně někde stáhnout nemá nic společnýho s tim, že by ho dovozce dané značky ochotně poskytoval lidem na přání a už asi vůbec ne když ho dotyčný předtím bude někde na fóru posílat bůhví kam do končin.
Osobně nevěřim tomu, že to je materiálama a zpracováním na stejný úrovni jako známý firmy a už vůbec ne co se podvozku týká. Jsou ale lidi kteří to tak do detailů neřešej, tak ať si to koupěj a třeba budou spokojení.
Nevidim důvod se nějak extra navážet nebo urážet dovozce a tady klučinu Turkeho.
Celý téma už začíná bejt dost o ničem...
Semis: nechci te tady urcite presvedcovat, ale divil by jsi se jak podvozech funguje:)!! ja uz neco na japonskej motorkach najezdil a muzu rict, ze je dobrej:)
Raduz TT600r napsal(a):badyšot napsal(a):Je zřejmé, že tvůj postoj je vysoce negativní jak k motorce VVMX, tak k prodejci a vysoce konzervativní k vyzkoušeným, ověřeným věcem.
Ne všichno to tak musí mít a ne pro každého to musí být jediná možná cesta.
Odpovím jen krátce, protože s tímto vlákne tratím asi zbytečně čas. Měl jsem zájem vyjít panu profidirektovi vstříc. Jeho jednání mne přivedlo jak z profesního, tak z osobního pohledu k tomu, že tratím čas.
Stroj mne nadále zajímá (to prosím netvrď opačně, byla by to lež), ale v podání prodejce to působí natolik negativně, že jsem to opustil. Snad je to řečeno dost srozumitelně, nemám na romány čas. Zbytek napsali ostatní.
Jinak jsem úplně v pohodě a rád se nechám inspirovat/poučit, jak se dělá obchod.
PS:
Tolik rozhovorů, co jsem s panem profidirektem měl já, měl asi málokdo z vás, takže moje jednání možná odsoudíte, ale já mám navíc ještě informace jiné(ze zákulisí) a to mne vede k závěru,... raději nepsat.
DPH pro většinu z nás nemá smysl a záruka je u všech speciálu velmi relativní a to mluvím o všech strojích, tzn Kawou počínaje a X-motem konče.
zaruka na motorku je a to i na cross verzi, normalne ji u yamahy atd ji nedostanes na crossky a dost pochybuju o tom, ze na enduro davaji, podle me taky ne
|
