tovize jsem to vyfoukal kompresorem i umyl vrsek hlavy, ale jde o to ze je tam hromada blata jilu zapecena  ( vyplalena) s tim nehnes, slo mi o to cim to ucpáváte, nebo to mate snad cistý???

Zdary. Chci se zeptat jestli nejakym zpusobem utěsnujete prostor nad svíčkou. pri konrole svicky jsem zjistil ze pod gumovym tesneni na kabelu co tam je, je stejne spoustu písku a slepeneho bordelu akorat napadat do motoru po vytocení sv. bud se to tam dostane samovolně (jezdil jsem v dost rozbahneným terenu) a nebo od mití vapkou.
Mate ten prostor cistej? nebo pouzivate nejakou vychytavku. jeste by mě zajimalo zda silikonujkete viko airboxu.
dik za odpovedi

Zdar.
Jak jste vyresili přepad benzínu. Kdyz lehnu s motkou a nebo je oprena ve vetsim náklonu tak mi přes přepad karbce tece benzin. Dřív jsem to nějak neřešil, ale hold už hůř stávám a nějakej čas to trvá než to zvednu. Tohle je na DR-Z 400, celkem by mě zajímalo jak to maj i jiné motky.

uz jsem to nasel - to je zas propagace   

Finále Šumavského poháru HABEŠ 2011

Kdy:29.10.2011

Kde:Trať se nachází vedle silnice mezi Strakonicema a Hubenovem

Přejímka od 6:30-8:30 hod

Trenink od 8:30 hod



  Trasy: 1) Praha-Strakonice-směr Blatná-Hubenov.

            2)Praha-Milín-Březnice-Blatná-směr Strakonice-Únice-Hubenov.

            3)Plzeň-Nepomuk-Horažďovice-Katovice-Hubenov.

            4)Klatovy-Horažďovice-Katovice-Hubenov.

            5)Č.Budějovice-Strakonice-směr Blatná-Hubenov.

            6)Vimperk-Volině-Strakonice-směr Blatná-Hubenov.

            7)Příbram-Milýn-Březnice-Bělčice-Blatná-směr Strakonice-Únice-Hubenov.

            8)Příbram-Strakonice-směr Blatná-Hubenov.

            9)Rožmitál-Březnice-Bělčice-Blatná-směr Strakonice-Únice-Hubenov.

Třídy:85ccm,125ccm,OPEN,ČZ,Veterán,Čtyřkolky,VeteránKlasik.Příjeďteseprotáhnout před zimním spánkem.



Důležité upozornění: V důsledku časové tísně se pojede na Habeši jen jeden trenink.Seznamovák a měřák se pojedou najednou a to tak,že od třetího kola se bude měřit.

Zdravim všechny.
Taky bych se rád zeptal. Když se kupuje starší motokros má taky " něco jako velkej techničák", prostě nějaký papíry o tom stroji. Dále co to je sportovní průkaz. Jde mi o to abych prošel "tech. přejímkou" na závodech pokud se rozhodnu je zkusit.
pak technická: kontrolujete doopravdy tak často vůle ventilů atpod.jako je v manuálech, jde mi ted o praktický zkušenosti jak to kdo a kdy často kontroluje a kolik mth dáte za rok.
zajímal by mě názor i u 2taktů 250
Dík za názory

Chtěl bych se zeptat všech na vůli osičky řadící páky. Zdá se mi že to má velkou vůli ( 2mm ) ve všech směrech ( řadička je přichycena pevně). Mělo by tam být ložisko a těsnění. Žádnej olej z toho neteče. Možná je to vše ok. Týká se to drz 400. Prosím o zkušenosti všech i na jiných strojích.

půjdou kola z RMZ 450 na drz 400 sm bez úprav osiček a vymezovacích podložek?

pravda, ten teren je pro me novej a zajimavej a musi se hodne u toho premejslet a predvidat, je tam vetsi prace s vyvazovanim rovnovahy, proste hodne hraní.
Na silnici mi prisli ze se ty kola se uz tocí divně, furt plnej, tady se musí kroutit s plynem.

ty dvoutakty jsou zradny, huř se kontrolujou. ale prijde mi ze crr 500 bude z jinýho sveta a to me laka.

S_T_S:

jde mi spis o ostrej motard, cross jezdeni doplnek