Zdravím všechny na Offmoto.

Přednostně bych rád poprosil člena kterému dlužím peníze aby mi napsal do sz na sebe telefon, zítra bych z práce zavolal a konečne by jsme vyřešili co se stalo. Vím že jsem od tebe dostal několik zpráv ale mám omezený přístup na internet a na psaní zde už toho času není vůbec,

Předem ti moc děkuji.

Co se týče KTM od Ditrow, info zhruba máte. Je možná jen škoda že si Jane neuvedl že se neustále řeší problémy co zdržují tuto akci. Musím uznat ale že jsem i sám podcenil čas a tak nějak nikdo asi nečekal jaká bude letos krátká zima, takže je jasný že už chceš do sedla a jezdit.

MikiberG napsal(a):

Richichichi: a ty si nám tohle nenafotil???!!!! ... blbosti si nafotil a důvod poruchy ne??    ... to je škoda , ještě jsem tohle totiž neviděl   

fatálně vytahanej... kuwa to je mazec     úplně sem se z toho opotil...     


Ty nám to dáváš pěkně po kapičkách a by si to mohl pořád topovat      šibale   ... tak dávej dávej   

Nemám  čas na tvoje blbosti a pohádky. Nežiju internetem.

viteka 32 napsal(a):

Richichichi:
Jak je fuč, vy se mi snad zdáte, to snad ani není možné. Nakonec řekni, že tam osa ani nebyla.
Jak tam nemohla pasovat, když moto s tím normálně jezdilo, jen byly k.o. ložiska. Oska jen prochází rozpěrkama a stáhne celé uložení, i kdyby tam nebyla origo, je to fuk.

Jezdit ti může i motorka s kolečkem od trakaře.

Jinak jo, jezdilo to s tím. Ale kus nějaké trubky obvařené, a naprosto s jiným pruměrem bych tam už fakt nedával. Zvlášť když to děláme od rámu, a osa kyvne vidlice si myslim je poměrně důležitá část (klidně si tam dej nasadu od lopaty, kdyz to jen "stahuje a svira") Takovej díl jsem klidně hodil do popeláku. Je to snad problém změřit to jinde?

Jako bych si nechaval starej píst do novýho válce, a kupoval podle toho novy...

Hoši jste fakt tady divni, uroven sla a jde hodne dolu. Zamyslete se.

Janek napsal(a):

Richichichi: Jak opravuješ ty stržený závity?

Tam kde to šlo tak větší. Jinak V -coil, je to ta "pružinka" co psal Carlosito. Brejle se budou asi muset vyvařit, a udělat nové závity. By mě zajímalo kdo se na tom tak vyřádil.

_Vlk_ napsal(a):

Richichichi napsal(a):

Ditrow napsal(a):

To je srandy viď z některých odpovědí tady   
Nebo mi chceš říct ze v patek a v sobotu to startovalo a jezdilo a v neděli než jsem to chtěl odvézt se dekompresor rozhodnul dat ránu do ventilu ?? Jen otázka ať jsem zase trosku chytrejsi
Přece kdyby to dostalo ránu tak jak říkáš tak by to nestartovalo už v pátek když se to složilo a zkouselo nastartovat

Neřeš, bude zase jako nová, nebo skoro:)

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3700_imag0136.jpg

Ty šroubky na 4ku imbus s plochou hlavou bych na ty výčka nedoporučoval dávat, vůbec bych je nadával někam, kde se musí často vyšroubovávat a zašroubovávat, brzy se vyčvachtají...dal bych tam klasické na 5ku imbus..jen takový drobný postřech, samo pokud jsi doma jiné neměl, tak to chápu  

Jo půjdou tam chlapi normál na 5tku, zatím jsem tam dal tohle. Je lepší to mít při čistce v kupě, než aby to stratilo.

EDIT: možná ani ty na 4ku nejsou k zahození. Závity ve víku se už něco utočily, a aspoň by se to dotahovalo s citem. Není třeba tyhle víčka rvát o duši, tesnění je tam hrubé už v sérii.

Jarynn napsal(a):

Jak jsi ji v tu sobotu chcipnul? Nebylo to nahodou dekompresorem? Jen tak uvazuju,ze by to treba nebylo potkane od rozvodu,ale odborne nastaveneho dekompresoru  

Na tom chybělo lanko, a vůbec se nepoužíval.

Ditrow napsal(a):

To až v neděli!! v patek a sobotu to startovalo  a jezdilo (u toho jsem byl) v neděli jsem přijel ze hotovo ze to odvezu  protože už jsem byl domluveny s kámošem že jdem jezdit a nic nechytlo to ani s podlitou svíčkou (jakože chytlo ale jen zabublalo a chciplo poprvé a naposledy) tak jsem to zase za tlačil z5 do garáže a dal se motor ven

Přesně jak jsi napsal, a jak napsal RSWR logiku "potkaneho" motoru to moc nemá.

Ditrow: hele je to tak jak jsem ti řekl, vzal jsem to od tebe s tím jak už bylo řečeno i od jiných tak i od tebe "opravit za minimalních  nákladů" Chvíli jsem tomu chtěl věřit, ale myslím že i "mistr mechanik" s tím co tam bylo by bez zásahu a investic nic nezmohl, bohužel.

... Z hovna bič neuděláš.

1flip1 napsal(a):

Richichichi:

PROSIMTE  muzes napsat co bylo pricinou náhlé ztráty komprese???? porad tu pises všechno mozny okolo ale na tuto otázku zadna reakce....

Bez komprese to přišlo už ke mě s ručním dekompresorem i bez něj byl odpor motoru na protočení úplně stejnej. Po opravě karburátoru motor fungoval úplně stejně jako předtím. Bylo jasný že je to na GO, minulou neděli už to nechytlo vůbec, tak jsme to rozdělali a udělali tyhle vražedné fotografie. Válec píst KO (v nikasilu a pístu rýhy, vůle naprosto likvidační.) Hlava KO, zaklepaný všechny 4, jeden výfukáč ohlej, těsnění pod hlavou použité vícekrát. Rozvoďák vytahanej tak že jsem ho ani nemusel roznytovat abych stahl vačku bez toho abych ji vubec odpojil od pohonu.  Atd atd.

Potkat se to mohlo, to nevylučuji. Po mé práci s rozvody to najelo ještě ještě 2 trpké jízdy a spousty "test" startů v dílně.

Ditrow napsal(a):

viteka 32 napsal(a):

Ditrow:
Byl to původně SX kový motor, dolněný o 6 kvalt. Zda je stejně naladěný karbec na SX a EXC nevím, ale sladit tento karbec s nějakým výfukem je dost problém a dost laborování. Chtělo by to asi někoho, kdo tomu trochu rozumí.

a stim akrapem nebo domaracing to slapalo jak? jde mi hlavne o ten volnobeh

To víš že naladit karburátor s vyfukem by to chtělo, ale tohle zatím nemá žádný smysl. K tak jemnému doladění je potřeba mít motor v 100% stavu a výfuk který je na ten motor koncepčně dělanej. To co tam nyní je jako za výfuk na tom nic neodladíš, více méně to jen kurví motor, hoří na tom ventily, snižuje kompresi, bere více paliva atd. Ten výfuk je další z větších problémů. Volnoběžné otáčky si myslím že to bude držet i kdyby jsi jezdil s holýma svodama.

Tristan napsal(a):

xfany napsal(a):

Ja bych v tom pripade smaznul cele Offmoto, a zacal od znova.

Nebylo by od veci take se po te prihlasit do celosvetove souteze o nejlepsejsi forum na svete, kde si lide pomahaji, nelzou, technicke rady jen odborne, a hlavne mit moznost se svobodne vyjadrit, at v inzeratu nebo v tematu BMW z nemcka proste kdekoliv.

Ja bych se k tomu taky přiklonil už je to tu třeba jak vyše zminovany dakara a jeho dění jako k němu měli nedavno někteří vyhrady tohle tu nebyvalo když jsm přišel.
Podle některych by se vlakno nemělo mazat a pokud možno ty dva vystavit všem na oči a zlinčovat za jejich jednaní   (mě je jedno co s něma a s vlaknem bude) Za mě jen ti kluci neumí maskovat svoje chyby slovy odborniku a každy kdo tu radí a nebo se považuje za znalejšího by mohl napsat co v životě skurvil pak by jsme se tomu všichni mohli zasmat jenže to by asi většině lidi neprospělo v knowhow přezdívky
Fany jestli Raduz bude v takove formě jako jeho motorka tak si nachystej uroven Despres   
Ričičičičči  Ditrow a ostatní tohle je chlapske jednaní    http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=1654

Slovo chlapa bude, až se tady bude příště prodávat něco jako ta 520 v podobném stavu a prodávající rovnou uvede že jde o kupu šrotu. To je slovo chlapa. Uvědom si že tady jde o prachy.