Dwonder:
už jsem ti to myslím jednou psal do sz jazýčky nech navařit hliníkem opiluj přesně podle vychozené díry ve válci a máš hotovo. Mimo to válec origo stojí do desítky nevím kde si na 22 přišel

Já sem se s TM nikdy nespálil tak nevím proč ti někdo radí že existuje jen ktm. Musíš jen vyčkat na správný inzerát kdy do motorky bude něco nasypané a ne odježděná mrdka. To je vše

pretekardano napsal(a):

Prďa1: toto isté som riešil na Vforce4, jedna planžeta bola poškodená. Oulehla mi poslal polotovar-platničku. Bola o 0,1mm tenšia od originálu a štruktúra bola redšia-menej vlákien. Nožom som vyrezal tvar a prvých 15mth som pozoroval čo sa bude diať. Domec som samozrejme tiež zrovnal. Po pár hodinách sa začala planžeta od rohu rozvláknovat, tak som to nožom zarovnal a išlo sa dalej. Po 20mth som vymenil planžetu s protiľahlou-originálnou a odvtedy pokoj. Teraz už 100mth od opravy.

Tady to bylo stejné je to vidět i na fotkách že struktura náhrady je mnohem hrubší a tenčí ,než takto ladit a riskovat záděr koupím origo z TM za 2000kč a bude pokoj

Dwonder napsal(a):

Podle mě dost možná může být problém v tom, že sis to vyřezával sám. Při tom když s to řezal se mohly poškodit kraje, které se pak rozklepou.

Jo to sem si z toho taky vydedukoval ale podle mě to znamená že tato oprava nemá smysl neboť vždy některý kraj musíš naříznout. Následující oprava jedině nová originál sada planžet

já objednávám většinu věcí z enduro šumperk a vždy spokojenost. díly jako ojnice a píst jsou v náhražce vždy shodné i s jinými stroji ktm nebo honda u jiných dílů jsem si shody nevšiml

pampalíny napsal(a):

no...mě to zabralo jeden večer...dělal jsem to časem na třech a o dvou vím,že to jezdí do dnes..jedna u známého,druhá můj skutr...třetí nevím-neznámo kde,ale dojel jsem s tím půl sezony motokrosu....možná je to jen náhoda,nejsem elektrikář a z elektriky mi naskakuje vyrážka

samo pokud seženeš náhradu za 1500,tak není moc,co řešit...tenkrát,před 10-15 lety to bylo trošku jinak

asi umíš rychleji motat na TM byl hrozně tenký drát a mega moc závitů tak to trvalo dost dlouho. Dnes už vím kde byla chyba použil jsem špatný drát z nějaké tlumivky a ten neodolával oleji a benzínu proto vždy odešla izolace. Ta náhrada mi jezdila dalších 5let a výměna zabrala 10minut takže dnes už bych se s tím nepřemotával.

Jaka změna mě se díra u veprova libí a zubr mi taky sedí   už stací jen termín

Za mě top bike protože mám už druhou EN 300 a spokojenost. Doba se mění a sní i dostupnost dílů dnes už není problém sehnat origo díly skladem hned a nebo do týdne některé méně se kurvící. Co se motoru týče je i většina běžně se měnících dílů k sehnánín i v náhradě (píst ojnice spojka). Keci typu dole nejede vrch je smrtící jsou u 300 nejdál od pravdy co to jde. Potvrdí mi starosta nebo kdokoli kdo mě viděl s TM jezdit na srazu u Raduza. Při správném nastavení karburátoru jede od volnoběhu a má luxusní střed ideal pro hodíka  
Pokud budete mít zájem o nějaké další info od člověka který na ní už pár set hodin najel tak mi napište.  

Zkus zavolat Rudovi má v hodoníně servis motorek 777937530

Jo nějaká ta fotka by se hodila