DR_Zoun:
Super shrnutí, jako DRkař ti za něj děkuji!  

  tak jsem pogůůglil a bude to pěkná kachna.
http://derestricted.com/motorcycles/2014-ktm-450-rally tady je letošní dakarskej speciál, dá-li se zdroji věřit

A nevíš, jestli tam Beta doveze i novej Xtrainer? Ten mě zajímá z nových Bet asi nejvíc

S vyjiskřováním bys možná měl víc práce, než kdybys to odvrtal. Stejně bys musel vyhodit motor ven z rámu a když jsem to řešil kdysi já, tak nakonec jsem to stejně radši odvrtal. Na vyjiskření firma požadovala, aby součástka byla čistá, odmaštěná a s co možná nejmíň chujovinama okolo... Což u motoru zabere víc práce to jen dobře odmastit, než celý rovnou odvrtat.

radas:

Jenom tak pro pořádek, to je 3 roky starý téma a lubak tu měl poslední návštěvu taktéž 3 roky zpátky  

Nesvítí celý zadní světlo, nebo jen brzdový/obrysový? Před tím ti to svítilo? Když píšeš, že sis toho všiml až po 3 letech.
Zkontroluj žárovku, konektor k zadnímu světlu, objímku žárovky, ukostření světla, proměř multimetrem, jde-li do světla šťáva.
Modrej drát ze zadního světla vede šťávu k obrysovýmu světlu, zeleno-žlutej jde od spínačů přední a zadní brzdy a spouští brzdový světlo (dle el. schéma).
Přijde mi zvláštní, že by to bylo jinou spínačkou, když předek svítí.

Edit.: El. schéma jsem našel jen online http://www.scribd.com/doc/17859729/Yama … ice-Manual

S motárdama neporadím, ale můžu poreferovat s RZ. Měl jsem ji jako většina DRek přímo na zadním blatníku, takže bez osvětlení, bez odrazky a sklon tak 60°. S policajtama dobrý, nestavili mě a ani když za mnou jeli, tak neřešili. Ale je to o individuálním přístupu každýho orgána, pro některý to může být jak rudej hadr pro býka. Horší to bylo na STK, to mě nechtěli pustit a musel jsem namontovat origo držák RZ.

rc28:

To bude asi za ty nálepky, kolik jich tam je   

Něco na tom je. Já teda příspěvkama taky nehýřím, ale jsem tu přes 3 roky a chodím jsem v podstatě každej den.
Já za tím "úpadkem" vidím jinej důvod. Offmoto existuje už hodně dlouho a stejně tak ti samí lidi. Skrz vyjížďky, konzultace nad motorkou v garáži, na pivku atd. se lidi sblíží víc než internetově, vymění si tel. čísla a pak už je organizace a pokec mimo offmoto, místo toho se jede naživo  . Ale třeba se pletu  

Je potřeba si uvědomit, že při TECHNICKÉ kontrole se kontroluje TECHNICKÝ stav vozidla. Při evidenčce je zajímá to, jestli sedí VIN a číslo motoru na motorce s tím, co je zapsané v technickém průkazu. Při evidenční kontrole jde o to, aby se zamezilo kšeftování s kradenýma motorkama, proto občas pyskujou, že na starých Suzuki a tuším i Kawasaki jsou škaredě vyražený čísla, i když už je to tak z výroby. Prodat přece můžeš i rozstřelenou motorku a můžeš ji přihlásit aniž by byla pojízdná.

Jestli na nějaké STK při evidenčce hledí i na stav motorky, tak doporučuju změnit STK  .