Je úžasný kolik blců se tu ptá na jednu a tu samou stejnou věc.

Stepan_enduro napsal(a):

měla by být... 125mm díra, 150mm rozteč, 8mm šrouby se zapuštěnou hlavou....

3 je zadarmo a 5 je moc.  

Janek napsal(a):

Když vidí, co ten, kdo umí, zajede na mousse, tak se tomu na tublissu nepřiblížím ani na "kilometr"
Jako hlavní výhodu tubliss vidím medilum vzduch, který má vlastnost, že tlumí.
Pěna tuhle schopnost nemá. Proto má obutí s tublissem nebo s moussem v základu jinou trakci, rozdíl je fakt znát, ale co je dobrý pro jednoho, pro druhýho může být úplně jiný.
U mě pro tubliss hraje:
1. životnost     
2. poměr cena/výkon     
2. dají se na něm odjet gumy všech rozměrů, neřeším šířku, výšku, ...
3. i relativně horší gumy na tublissu fungují neuvěřitelně jinak a dobře.
4. když jedu něco jako trénink, tak si jednoduše přifouknu okolo baru a "učím se" pracovat s trakcí - simulace horších podmínek ....
5. když potřebuju, tak si ufouknu k nule a to mi dá level zadarmo.

Jezdit závody, tak na tubliss zapomenu a sladím si kombinaci mousse/pneu/podvozek .... nic lepšího potom asi nebude, protože jistota dojetí bez defektu má vyšší prioritu než to, co potřebuju jako hobík
Jezdit jednou za čas nebo opravdu jen pro radost bez ambicí ... tak jedu taky mousse s tím, že po každý vyjížďce zuju, mousse uskladním a zvýším tím dost životnost ...

Janku, oceňuji tvoje životní zkušenosti a rady. Je jasný že se to někdy nepovede na 100 %. Protože i jiní mají své dobré zkušenosti a je na každém komu co vyhovuje. Hodně lidí tě tu nemusí. Ale za mě máš 10 bodů a dlouhodobě palec nahoru.      

Prodám lyže, hůlky a boty č.42 jedenkrát použitý. 1500 Kč.
Garmin 550, 4500 Kč.
Budík na enduro nebo přestavbu, nepoužitý 2500 Kč.

Mohl bych nabídnout TTRE.

mám tu jedno červený ale má natržený potah.

Někde bych ten budík asi našel, za pětikilo.

Jedla21:

Já mám pocit, že nás tu příliš masíruješ. Nejprve řetězovka pak brzdy a co pak.
Postav zadní kolo na montážní stojan. Na moto posaď tu tvojí kočku. Zařaď 2 nebo 3 a zároveň aby ta slečna brzdila na zadní brzdu.
Pak jednoduše poslechem zjistíš odkud jde to cvakání.