Wau tady to fakt přibejvá. No hlavně jsem se chtěl zastat Gase když se tu píše jak je na hovno, jinak je mi úplně u prdele kde nebo kdy tady nějakej xfany2 jezdí, stejně tak jak kdyby si třeba zlomil vaz při sběru třešní.

Zdravím Zaječí kulky, GG300 a ostatní příznivce Gase nebo i jiných značek kteří se bojí cokoliv napsat aby se po nich nějakej šmejd nevozil. A se vzpomínkou na krásné období offmota kdy jsem si tady našel pár kamarádů a dva opravdové přátele se z tohodle vlákne s dovolením úplně odmlčím, páč kdybych se chtěl hádat s debilem o hovně, můžu skočit zazvonit k sousedovi   

xfranta2: u tebe to je jedno, máš to zřejmě od narození   

Xfunny2:

Pouze vlastní zkušenost s gasgas. Opět nemám důvod lhát ačkoliv se ti to může zdát jakkoliv nepravděpodobné. Oleje měním samozřejmě a jediné co jsem kupoval je zadní blatník který jsem svou vlastní chybou ulomil, když jsem při jízdě po předním vjel do díry.

já se stavím na stranu GG, mám druhou šlapačku, v sezoně DENNĚ v provozu, stovky motohodin a neměl jsem ještě sebemenší problém s jednou ani druhou... kopnu - jedu. zohlý a ulámaný hřídele nakopávačky a řadičky to je kapitola sama o sobě, to ať si každý naliská sám sobě... když vidím jak to tam mnohdy v těžkých krosových botách kopne jedničku, je lehký si domyslet, jak to tam kope za jízdy...nebo kopání do startovačky... z toho se mi svíraj kolikrát vnitřnosti.. pak si kup použitou motorku..

jo vlastně, tak abych nebyl offtopic, vybíral bych mezi exc a TE, ale jen že se mi gas enduro moc nelíbí. Te je dobrá motorka, mám 2011 a nemám jí co vytknout, podvozek super, motor ostrej jak břitva a přitom klidnej a poslušnej, stříkačka perfektní.

Slow:

taky jsem zkusmo jednu nalepil, ale ona jak se tím zavaděčem v poslední operaci rozválcuje, tak drží i bez lepidla perfektně. spíš jsem si říkal, že kdyby náhodou, tak napatlám lepidlo na šroub, zamontuju, nechám zaschnout a tak tu vložku dostanu ven a můžu dát novou...ale snad nebude potřeba. Motorku jsem s takhle strženýma závitama už dostal a v nejmenovaném servisu mi strhali ještě i na vačkách (rval to 12 nm ikdyž jsem mu raději 3x zopakoval že tam má být 6 - můj trest za to, že jsem neměl doma ventilové podložky... nemálo mě to nasralo)  takže jsem je dal všude a pohoda. akorát ta cenovka no... zase všechny závity na motoru jsou m5, tak jsem si to ospravedlnil

jees:
nemyslel jsem vyloženě ventil z ávie že bych tam nasadil    ale tuhle firmu http://www.interstroj.cz/vyroba/vyrobaspal.htm

Raduzi, budu rád, už jen ze zvědavosti za nějaký míry.

Ocel ventily jsou prostě prověřený ve spalovacích motorech, jenom enduro má zase extra něco co je úplně na piču a ještě předražený.. nějak si nedovedu představit že bych měl v autě každých 150mth měnit ventily... tak proč na motorce podle příručky dokonce po 80?? Na XR z 1994 mám ventily původní a bez problémů.  Opravdu bych se bez titanu rád obešel i za cenu snížení omezovače, jak jsem psal, stejně to netočím do vysokých, spíš si užívám podvozek.
Na jiných motorkách ocel místo titanu taky funguje od ProX například.. kéž by chtěli vyrábět i na Husku

když to nepůjde jinak, tak koupím origo, ale ocel je ocel, nejde až tak úplně o cenu, ale o výdrž. V budoucnosti se přebrousí a pohoda, řeším jen to ostatní čehož je taky nemálo... achjo nakonec mě to vyžene na 2t tady ty hi-tech vymoženosti

Ahoj, jestli ta hadička co vede do karburátou na foto je přívod benzínu, tak mám takové tušení, že je ji máš navedenou do přepadu    jinak při přidání plynu se napřed musí malinko otevírat levý karburátor a pak pravý ho dohání - šteluje se to mezi karburátorama, když se otevírají oba hned, tak se udusí.

Já tam foukl cočko (do xr), bo dusík doma nemám, a tlumí to líp než skvěle.. je mi jasný že je to špatně, ale hovno se stalo a výbuch nehrozí.

Jirka: no to si piš že nejpozději v neděli ráno tě vytáhnu na vyjížďku, dostaneš jízdu a už se nevyspíš   
Hellborn: mám za to, že se dělají 125,250,280,300 souběžně + nějaký bonusovky jako Raga edition, ale nijak jsem to nekoumal. Ona ta 280 jede fakt pěkně, nebál bych se koupit ani 250. Krouťák perfekt, jezdím pořád v malých otáčkách, žádný točení.. fakt super babetka, nějaká 2015 musí být úplně mazaná. Asi ti moc neporadím, mám zkušenosti hlavně s tím starým a to byl držák neuvěřitelnýho kalibru dva roky jsem ho huntoval opravdu poctivě každej den když nepršelo a jen se mi střihl klínek na zapiku když se vzhůru kolama zapíchl plnej plyn do země. Snad tohle bude stejně kvalitní, prý 2006 měly problém s převodovkama, tak snad to vychytali v 07..

600 na xr400 nepasuje, jen ohlins. Origo má krátkou tu spodní vidličku. My zase sháníme nakopávačku na 400 kdyby někdo měl