Kadett:
Zkus to nejdříve nanečisto, taky jsem to chtěl použít, ale to těsnění na válci stříkačky se nemělo moc rádo buď s olejem a nebo brzdovkou (už je to nějaká doba) a pak to prakticky nešlo utlačit  

Tady na motorkářích 2000-2006 http://www.motorkari.cz/motokatalog/ktm … ml#manualy

Dirty-rider: Dík za video. Těm gauneům dám co proto až je uvidím, takhle ničit přírodu 

Hele ten nápis Magnesium na tom víku by mohl to vaření zhatit, ale třeba to je jen marketing a je to fakt hliník  

Klidné enduro třeba tady http://www.cenduro.cz/forum/viewthread. … start=1620 maj sice cestovní, ale od bahna 

peTTR:No kámoš měl štestí že dělal v nástrojárně... Ale dávat 4500 zanovou vackovou hřídel??     

zachvat:Jo a prostřední to je centrální odvod ven z motoru od gufer a krouzku.

Kukyn:Tak to je snad samozřejmé, ale kvůli tomu nemusí vačka ven (pokud není hřídel v ...), na hřídel je po vyndání kroužku 33 dobře vidět pomocí baterky a dá se po ní přejet prstem.

Sakra tak se nějak dohodnem ne?    Dělal jsem to před rokem a půl, na 2004 stačilo sundat pouze kryt pumpy pak vrtulky a krouzek 33má dvě díry za které jde vytáhnout ven, vím že starší ktm to měli trošku jinak ale šlo tam dát novější kroužek bylo to stejné.

peTTR:Jak píšu nejen gufera a hřídel může být špatná 

Mě netěsnila pozice 38, do oblasti mezi o-kroužky je svedená oblast mezi guferama a to celé pak ven. Nevěřil bych ale ta vrtulka je schopná obrousit pozici 33 z hliníku až na o-kroužek a tím to pak chčije ven. Kámoš měl ale na 450 bohužel vydřenou hřídel a to je pak větší sranda