Kedze hladas plynulejsie, kopirovacejsie nastavenie - teda menej citim drobne hrbolce (podlozka 20.1),prudku hranu v rychlosti  mi tlmic zozere, ale zasa sa na nom nehupam(podlozka 14->12) jak na hojdacke - (plynule nemusi znamenat maksie) skusil by som toto:

MV
ak je 14 ka hruba, tak skus dat 14 ku tenku, 12ku hrubu, a zvysok dolad aby zostal rovnaky float.
vsetko co je u teba za 14 kou je akoby nepodstatne, podlozky sa tuna toho niako nedotknu ani pri mega ohnuti.

z stohu
... 16.1  - 14.4 -  10 - 10
sprav stoh
.. 16.1 -  14.1  - 12.3 -  10 - 10

a prip. mozes odobrat 1x 20.1 z vrchu ale potom pripocitaj jej hrubku dole, takze
... 16.1  - 14.1 - 12.4 - 10 - 10

menej ako 3ks 20.1 by som nenechaval,. lebo sa mozu trvalo deformovat.


PS
2 zmeny naraz ti presne neukazu, co sa cim meni, ale kto by to stale rozoberal
1 zmena naraz je lepsia, edukativnejsia..

Dobre je pouvazovat nad moznymi zmenami a nakupit podloziek viac, stoja menej ako postovne, takze rozne hrubky, priemery.. pre MV asi 13 a 11 a 10.1 na vyplnenie.
pre BV by som sa mozno skusil do buducna zbavit toho crossovera 16ka medzi 24kami.. robi urcite nieco ako jemne kopirovanie nerovnosti, ale tym ze je v BV, len nejak jemne koriguje tlak oleja. Za mna tuna zrusit a prip. spravit stoh meksi ..

float je akoby bypas, umoznuje pretekanie oleja mimo podlozky = nieco akoby si jazdil len pruzinu
toto iste robi vlastne nastavenie reb a com, ale v mensom cez ihlovy ventil.

(plynule nemusi znamenat maksie) - predstav si, ze sa meni rychlost tlmica z malej na velku / ides po vlnach a trafis koren/
zaciatok zrychlenia- v nejakej miere reaguju velke podlozky a
velke zrychlenie  - reaguju aj male.
a toto potrebujes mat v nejakej rovnovahe, nemozes sa cez maku cast stohu dostat velmi rychlo a narazit o tvrdu cast stohu.
Malo by to reagovat cele v rovnovahe, plynule..

kick-start:

Tento tlmic je iny, a kedze som amater, nastudovane v ramci moznosti mam len Yamahacke SSS,
moj nazor:


Komprese dole - mi pride ako v SSS tlmici MV = Mid Valve, v SS tlmici robi aj kompresiu aj odskok.
z lava mi to pride ako kompresia, a pruzinka robi float / medzera, o ktoru sa vedia posunut podlozky bez prehnutia/
POZOR, float by som zbytocne nemenil, zmeraj sparovkou, resp. zmeraj podlozku aku odoberies a rovnaku hrubku, ale maly priemer podloz pod tu 14ku (asi by tam sla premiestnit nudzovo aj ta 20ka). Drzat rovnaky float asi maju za ucel aj tie dve minipodlozky 10ky co tam su, doslova vyplnaju miesto)

kedze MV ma maly priemer a dlhu drahu cez cely tlmic, preto je velmi citlivy aj na male zmeny.
Ak vezmes prec 1-20ku (zostanu 3), budes mat celu drahu maksiu uz v malych rychlostiach pohybu a pri drobnych pohyboch (akoze ides po hrbolatej ceste, tak to zacne vidla lepsie filtrovat..), a kedze je to MV, tak dost vyrazne.

Predpokladam ze 14ka je hruba, okolo nej sa ohyba cely stoh (stack), hlavne vo vysokej rychlosti / supnes  koren v 70tke, otvori sa vse rychlo naraz, teda mal by sa/.
Zmena 14 ky na 13ku bude velmi citelna, lebo pri rychlom pohybe sa ohybaju podlozky okolo mensieho priemeru co vyrazne ulahci otvorenie.
Rovnako ale trocha zmekne vsetko, pretoze vzdy ciastocne funguju vsetky podlozky naraz, ohybaju sa ciastocne samostatne a ciastocne vsetky..
Dobre sa to da predstavit, ked ich potiahnes prstami ..

Opacna strana je odskok, 12ka medzi trojuholnikmi je tzv. crossover (CO), 9 je oporna - bude isto hruba, a ta za nou je tam podla mna len na vyplnenie miesta.


u mna to vyzera takto, cislo za bodkou je hrubka v desatinach, takze 20.1 = D20, hr.0,1 mm, ta je velmi dolezita,
a mlao by platit, ze napr.  2 ks 20.1 je menej ako 1ks 20.2

MID Valve:
float asi 0,25 / tak ako bol povodne/

REB
16.3
12.2
14.1
16.1
18.1
20.1
13.1
20.1x3
______

COMP
20.1x3
18.1
16.1
14.1
12.1
11.2x2
17.3x2

Pri 4t ale aj 2t moze byt, ze sa zbytky oleja z benzinu, pena,dym.. do vody moze dostavat vadnym tesnenim pod hlavou, kuk do chladica cez vicko, nastartovat, pridat a je jasno ci bublinkuje.

Z pumy to ide skorej do prevodovky, nie naopak.

Teraz si spominam, ze mne napr. ten prud smeroval priamo do ihly/alebo  doa strany alebo tak,  proste to šťalo nakrivo, a tusim kusok aj narovnanie tohoto pomohlo, teda smaotnej trysky.

Este by to mohol sposobovat vyoseny kotuc (iduci sikmo na platnicky), ale to by museli byt z uhla prilozky.

Mozno je to prave tym talianskym vyrobcom.. Ked nema predajca podporu z materskej firmy, asi casom aj on hodi flintu do zita.
Alebo proste na to kasle, tazko povedat. Osobne ked som nieco hladal, dal cislo dielu do google, tak z vela miest z eu sa dali casto diely lacnejsie (to este chapem..) a veci zhodne s ktm, sa daju casto z ktm lacnejsie, to uz je troska preslap bud predajcu alebo bety ako takej.

Yz2004 hm, napadaju ma bazarove 2ojkomry z r. 06,07 tusim, a trocha servisu -> dobry vysledok za par e
Ak teda to ma byt uplne za par e, a maksie, vybrat zopar z najvacsich podloziek alebo malu hrubu vymenit za este mensiu... a dufat, ze si sa +/- trafil

Mozes skusit aj zaklady ako menej oleja a naklikanie, ale podkozky su podlozky.

Skopiruj obj. cislo a daj do googla. Potom si uz len vyber najlacnejsiu stranku a objednaj..
Celkom lacny bol trialshop.it

Tak ak mas momentak, skus si len tak zo srandy vo zveraku strhnut momentakom skrutku maticu a tu istu skrutku maticu + kvapku oleja, a zistis ze pri troske necistoty, maziva vody a pod je moment fuc..
ale ako orientacna hodnota +/-..

Este pozri ci ti ten prud strieka ako ma, teda tesne pod supak, ja som mal napr. kedysi ten prud nastaveny nejak do strany alebo tak a tiez to pridusalo. Proste musi to streknut popod supak priamo do sania..