Honza XT: aby netrpela obvyklym neduhem - teziste moc vepredu... jak na to koukam asi vydrzim jeste se svoji starou herkou

VanDam: strhnul bych tomu hranu at to nedre gufero a nechal byt a jezdil... uvidis casem... mam neco podobneho na kole, nekolik srovnanych bez hran skrabancu a na funkci rostlinare to nemam vliv...

mel jsem to podobne, urychlil jsem rehabku, chtel jsem trenovat (plavani) a  zacal prilis brzo znovu plavat a jezdit i pres bolest... dopadlo to vyhazovacim ramenem, a kdyz uz mi vypadavalo temer samovolne (backend na badecu, naraz riditek na moto atd.), sel jsem na operaci... je to 10 let, mam 5 let po operaci a rameno obcas zazlobi i ted... 
osobne bych si dal oraz, rameno nechal "zatuhnout" i za cenu dlouhodobejsi rehabky... predstav si ty slachy jako pretazenou gumu. Proste ztrati pruznost.
Tim ze je nechat jakoby ztuhnout a srust sice ztratis na cas hybnost v puvodnim rozsahu, ale to pak rozcvicis. Lepe jak je pretahnout znovu...
Ja uz nedelam nic, co by byl rotacni pohyb ramene - proste citim ze to neni ok, i pres operace...

hele mozny by se tva tiskarna dala vyuzit i smysluplne... http://enablingthefuture.org/

Nejak nechapu proc ty trikila tak demonizujete... na normalnim modernim trikilu je vykonu dost, ale neni to nic co by trhalo ruce...

Otazka je realna zivotnost oilmasteru v terenu,servisni intervaly, vykon, podvozek... moc neznamych...

fantasticky je, jak se zmenila dostupnost a ceny materialu a vseho. Delal jsem nejaky 3d tisky pred cca 12 lety. Cena astronomicka, dostupnost mizerna, kvalita prumer.
Dneska uz je to jinde...
Loziska, tvarove presny tisky bez plastovych otrepu apod. se delali trosku jinou technologii - praskovym tiskem.
Nicmene tenhle zakladni, za tech par kc co stoji vyroba opensource tiskarny, je super...

Sojkin86: zajisteni pocitej cca asi jako rumunske hory pred 10 lety... ja tam byl taky na xrv, takze na lehke ti neporadim... zkus si zjistit trasy albania rallye, tam by mohli byt nejaky speky... jinak muzes  vybrat libovolne pohori a najdes tam offu dostatek... libilo se mi kolem permeti-corovode, peshkopi, zkus narodni parky, nahorni plosiny, tam to neni jako u nas, proste kam dojedes tam dojedes...
Nemam moc casu dohledavat, tak se nezlob a trosku popatrej...

Ditrow: uz mas nejak rozmysleny, co by vysla stavba tiskarny od tebe?

chytit za ruce - jak?...napada me leda domluva s mistnim hajnym-pokud to neudelal on, fotopast? je to k zlosti, ale stejnej typ cloveka klidne natahne strunu mezi stromy... proste to uz neni prdel...

duso: myslim to tak, ze dnesni stroje jsou fakt uplne jinde - to co dokazali udelat s podvozky a vykony nizkoobjemovych motorek je neuveritelny technicky pokrok. To co se na techto strojich da zajet tak taky... Nema cenu nad tim horekovat, nicmene jsem jen chtel rwsr trosku oponovat, protoze ten posun objemu smerem dolu v dakaru ma jiny duvod. No a protoze regule nic jineho nedovoli, vsichni jezdi stejne.

Sem tam si jeste s deckama sednu a pustim si dvd se setrihy starych dakaru a muzu se na to divat kdykoliv. Rychlosti a to co s tema hovadskejma tezkejma motorkama delaji, zavod s minimalnim zazemim, po prijezdu resit motorku cely zavod sam (tam se nejvic projevuje vydrz stroju, kdyz nemalo z motorek dojelo zavod jen s vymenama oleju a filtru a o vymenach dilu jako dnes si mohli nechat zdat...), to by podle me dnesni jezdci dakaru nadavali... Marno plakat, jsem rad ze jsem to aspon mohl sledovat... Pulku dnesnich etap na dakaru by zase v tom tempu co jedou neslo ani s prekonovanyma tezkyma motorkama projet, kvuli vaze. Je to proste prizpusobeny dnesnim strojum.

Me mnohem vic vadi to prizpusobovani zavodu penezum... mnohem zajimavejsi a cistsi je treba prave dojety ekorace, kde mame spoustu zavodniku...