...a vstrik 00MTC01A0058 0000403 Einspritz-Düse kpl. 1x 120,81 €

coz je spolu s predchozim 1092.03 €

Podle Nemeckeho cenniku je to tedy:

00MTS01A014 0000306 Kolben-Kit kpl. 1x 123,41 €
15701ME300000 0000028 Einlaßventil 2x 17,75 €
15702ME300000 0000035 Auslaßventil 2x 20,23 €
00DES01A0054 0000424 Kraftstoff-Tank 1x 198,49 €
00DES01A0052 0000426 Kraftstoff-Pumpe 1x 214,20 €
1572BBA810000 0000026 Ventilschaft-Dichtung 4x 6,18 €
15706ME300000 0000027 Scheibe Ventilfeder 4x 1,50 €

coz dela za zakladi vyjmenovany material 642,78 € vcetne DPH 20% (cca 16 455 kc)  + nejake ty tesneni a prace.

AJP FANS CZ:
Zdarec, koukal jsem na "Motorkare" na denik https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=1 … did=70588.
Motorka tedy mela najeto 6200km+14mth. coz pri prumeru 20-30km/h dava cca 325mth resp. 216 mth
A pak jste menili: ridici jednotku, vstrik, komplet ventily, pist, tesneni a palivovou pumpu.
Jaky tam byl problem (nemyslim ted neserizene ventily, ktere tam zminujete), resp, co bylo napr. s pistem?

No, podle SWM uzivatelskeho manualu
https://www.swm-motorcycles.it/wp-conte … 3_MY16.pdf

pro enduro verzi:
olej - po prvnich 3 mth nebo 500km zajeti, pak kazdych 16 mth nebo 2000 km
valec - kontrola po 80 mth nebo 10 000 km
pist - kontrola po 64 mth nebo 8000 km, vymena po 80mth nebo 10 000 km

ja bych se spis bal dodeje nahradnich dilu. uz na vlaknu SWM se resil dodej ND primo od italu a tady to pujde jeste pres portugalskou instanci
taky bych se bal v podstate neexistujiciho cenniku ND na AJP obecne

Jo... Velikost 46

jendas87:
Zdarec. Nejsem si jisty jestli ciste odpojeni O2 senzoru pomuze.
Thork Racing se dusujou ze jejich ECU s vypnutym O2 pomuze AJPcku odstanit potize se starty a to cukani On-Off plynu. Ale borec od ktereho jsem poslal review PR4 pise ze napr EJK pro AJP jsou vyhozene penize. A jak pises, ti portugalci chteji za fleshnuti ECU 3000kc bez zaruky.

To KTM reseni je tady: http://www.rottweilerperformance.com/ro … gles-pair/
jde o to ze oni nahradili napajeci okruh Lambda sondy pravdepodobne odporem, ktery simuluje zapojeni O2 a dava do ECU signal "vse je OK"
Druhy "asi odpor" je tam na okruhu vlastniho snimace = te sondy. Lambdy davaji pokud si pamatuji signal 0 az 1 podle mnozstvi kysliku ve splodinach a podle toho ECU dava mene nebo vice paliva.

Standartne se snazi dostat 14,7:1 (vzduch:benzin). V tomto pripade KTM990ADV to obohatili na 13,8 protoze to pak tolik neskakalo v otackach pod 550RPM, ktere odpovidaly "uzavrene mape". Otevrena mapa pak uz O2 senzor nepotrebovala. (KTM byla ucukana, ale nebylo to vubec tak zle)

Samotnym odpojenim O2 Lambda senzoru ti ECU zacne hazet chybovy kod. Jak se zmeni projev motoru je otazka. Chce to zkusit a pamatovat pak na vymazani chybovych kodu z ECU po znovuzapojeni O2.

Zna nekdo schopneho motoelektrikare hracicku? ktery bu totok dokazal vykutit a dat navod? Pak uz by si to clovek pospajel i sam.

Engineer napsal(a):

Tak jsem nasel nasi znamou firmu Thork Racing, nabizi "plug-and-play" diagnostiku s kabelem a softwarem ktery jede i v 64bit systemech.
https://www.thorkracing.com/en/produto/ … ostic-kit/

A tu jeste jedna, pro PR5 i PR7, ale nemam cas studovat detaily.
https://www.thorkracing.com/en/produto/ … c-kit-obd/

a kdyz se to povede rozjet, melo by to vypadat takto:

jendas87:
Ja jsem ten manual cetl uz hrozne davno. Nez jsem to cele rozjel narodil se nam dalsi kluk a AJP jsem prodal. Velmi uspesne jsem podobnou vec pouzival na diagnostiku KTM990ADV 2007 ale to byl docela sofistikovany software z USA nebo Velke Britanie. Kabel pro pripojeni byl v podstate  stejny. tam se to jmenovalo TuneECU
http://www.tuneecu.com/
https://www.youtube.com/watch?v=zbw9tI5gRCU

V tom vyse popsanem zapojeni to bude fungovat pouze jako diagnostika. Pro flashnuti nebo edit bys musel zapojit komplet vsechny draty z nakresu, jsou tam dalsi 3 = DIAG, CANHI, CANLO, pres ktere se da delat edit. Udelat to asi jde ale tam uz me znalosti nesahaji. Vim ale o firme www.thorkracing.com ktera prehrava naladene EMU jednotky pro AJP PR5. Maji vypnuty O2 senzor (ktery tam dela dost peklo) a trochu jinou mapu, kterou sami delali na motorove brzde.

https://www.thorkracing.com/en/categori … anagement/
Prehrani vlastni jednotky stoji 125Euro, nova jednotha stoji 326 Euro.

Sdilet to nejde, ulozto si mysli ze je tam zavadny obsah. Posli email soukromou zpravou a poslu ti to.
Vyzkousej to a neodpal si ani PC ani ridici jednotku    Ja jen zopakuji to co je ve vsech tech navodech:
!Pouze na vlastni nebezpeci!

Jak se montuje AJP PR7:
https://www.youtube.com/watch?v=2-5h6hGQHXU