Kubajz napsal(a):

dobrý popis... :-)))))))))))))))) a máš zevnitř z druhé strany danou pořadnou podložku? Jinak se šroub vytrhne jak nic

Je to bez podložky, loni odskoušeno na yz, všechno drží jak má     

mart napsal(a):

Po ztrátě plastové krytky čepu kyvky se mi ještě nepodařilo novou nasadit tak, aby bez problému držela (2 nové už jsem opět ztratil  )...
Jde tam poměrně težko nalisovat, takže se domnívám, že by měla držet - ale nedrží   jak to řešíte, nějakým lepidlem, nebo podobně?
Máte někdo zkušenost? Díky

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/8 … krytka.jpg

Mě tam šla poměrně ztuha a ještě jsem ji nikdy neztratil. Zkus tam dát o číslo větší, jestli ji tam dostaneš.

danger napsal(a):

Prosím vás, čo to je? je to z fcr 39 - to co tam trci http://www.factorypro.com/images/carbsh … cation.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ … 3614_n.jpg
nepodarilo sa mi to tu najst.. http://www.partsdepot.cz/picdily/557766.jpg

Podle mě je to vzduchová triska MAIN AIR JET je ve vnitř karburatoru a neni vytahovací proto neni namalovana v manualu. Na starší verzi keihin je normalně dostupna.

Velká gratulace  

Williams: Williams:Máš tam fcr nebo mx??? Ja jsem do yz 400 f napasoval místo keihin fcr, keihin mx a naprosta spokojenost mx má štelovatelnou pumpu, možná by ti to pomohlo proti uchlastavaní. Je pravda že ja jsem problém s uchlastavaní neměl ani s fcr, pokud jsem neměl moc bohatou směs.

Williams napsal(a):

Beduju: já byl první! aby si to ještě nerozmysleli

tak jsem našel odpovědi na XJ fóru ohledně dotazu s vysunutým jiskřištěm....

první verze odpovědi

"Dobré ráno,
nedomníváme se a máme vyzkoušeno, že vysunutí špičky izolátoru ve stejné
tepelné hodnotě nemůže samo o sobě způsobit propálení pístu. Nakonec
vysunutí v tepelné hodnotě 12 je velmi malé."

Druhá verze

"Dobré ráno,
doporučili jsme vám používat zapalovací svíčky BRISK platin ty jsou pro váš motocykl optimální. Nicméně se dotazujete na svíčky řady BRISK Premium. Je pravda, že jejich část zasahující do spalovacího prostoru je poněkud delší než některé jiné druhy zapalovacích svíček. To neplatí pro studené typy zapalovacích svíček. Za určtých okolností by skutečně mohlo dojít k vámi popsaným problémům. Z tohoto důvodu je lepší
osazovat podle doporučení výrobce."

    

Ok jsem hned po tobě  
Tak si vyber.... ale jednu výhodu to má zvětší se ti omalinko kompres, protože svíčka zabere víc prostoru ve valci, pojede to jako raketa  

Asi budu vypadat joko zastaralej vul ale co je to BOOT    Boota znam jen z Counter strike a to tenhle případ asi nebude    

Lišák napsal(a):

ZdeninoTE:

Já jsem na šroub navařil další matku a pokoušel jsem se to vytočit, ale po každé jsem sten šroub pod matkou ukroutil. Nakonec jsem to musel odvrtat

Jak jsi ho vyvrtal   ???? Ty šrouby jsou tvrdé jako prase ja jsem to zkoušel a bez výsledku. A to máme v praci sakra kvalitní vrtaky  

o5za5 napsal(a):

Partridge:

No podle všeho potřebuju vyměnit díl s kódem 5CH135860000. Ale ta cena je 2563 + tesnící kroužek.
Na motoline jsou obě příruby za necelých 1000.
Nebo se pletu?

Určitě vyměn obě dve jenom jednu nemá cenu. Origo jsou drahé, motoline ma neorigo za 1000,- Ale pozor ty od motolina jsou o 3-4 milimetry kratší než origo . Muže se ti stat že budeš mít kratké hadice od airboxu na karbec. Ja jsem to vyřešil tak že jsem si pod příruby udělal podložky z fibru o síle 4 mm.

0:30 Mladí bahnáci    
https://www.youtube.com/watch?v=I3cO3A5uXY0